依據國際動力署的最新《國際動力展望》，到2040年，印度的石油需求將增加一倍，到達每天900萬桶，這是一切國家和地區中最大的肯定消費增加。到時，印度對進口的依靠性將上升到90％。

這意味著雖然政府著重可再生動力和電動轎車開展，印度經濟在短期內仍將持續依靠石油或化石燃料。

石油是政府財務政策的要害要素之一。貴重的燃料擠占了政府用于社會開銷或影響的財務空間。該陳述說，印度石油需求增加的三分之一將來自貨車，其次是來自乘用車，占25%。估計到2040年，印度的轎車保有量將增加7倍。

在全球舞臺上，IEA以為，石油交易將越來越以亞洲為中心，雖然我國的石油需求在2030年將趨于陡峭，但我國很快將替代歐盟成為全球最大的石油進口國，并堅持這一位置到2040年。但這也帶來了應戰，由于流向亞洲的交易越來越會集，對全球石油安全產生了影響。

一起，IEA還注意到，傳統參與者對石油市場的影響正在削弱，由于美國的石油產值壓低了歐佩克國家和俄羅斯在石油總產值中的比例。到2030年，這一比例將從2000年代中期的55％下降到47％，這意味著辦理石油市場情況的盡力可能會面對很大的阻力。國際上一些首要生產國對碳氫化合物收入的壓力也凸顯了其盡力實現經濟多元化的重要性。